フェラーリのチーフ・マーケティング・ビジネス・オフィサーEnrico Galliera氏によると、同社は米国で高級スポーツカーを購入して暗号化通貨で支払う方法を受け入れ始めており、顧客の要求に応じて欧州に計画を拡張するという。
調査によると、ほとんどのブルーチップ企業は暗号化通貨を避けている。ビットコインなどの暗号化通貨の変動性がビジネスに応用しにくく、不完全な監督管理と高エネルギー消費も暗号化通貨を支払い手段として阻害しているため、暗号化通貨は大きな効率のコンピュータに頼って日夜絶えず演算を続け、複雑なデータ問題を解決しなければ得られず、エネルギー消費はかなり大きく、そのため、環境保護者から非難されている。
テスラは2021年にビットコインの支払いを開始したが、その後、上記の環境問題でこの支払い手段を一時停止した。
Galliera氏によると、暗号化通貨はすでに新しいソフトウェアを導入し、再生可能エネルギーをより多く使用することで炭素フットプリントを削減しているという。彼はインタビューで、「2030年までに、私たちがバリューチェーン全体で炭素中和を実現する目標は絶対的に確定している」と述べた。
彼はまた、この決定は市場とディーラーの要求に応えるためであり、彼らの多くの顧客が暗号化通貨に投資しているからだと述べた。
「若い投資家の中には、暗号化された通貨で富を築いている人もいます。他の人たちは、ポートフォリオを分散させたいと考えているより伝統的な投資家です」と付け加えた。
フェラーリは今年上半期、米国を含む米州地域に1800台以上の自動車を輸出した。Gallieraはフェラーリが暗号化通貨を通じて何台の自動車を販売すると予想しているかを明らかにしなかった。彼は、同社の注文は爆発的で、2025年までに満額になったが、同社は拡大している分野をテストしようとしていると述べた。
「これは、必ずしもお客様ではありませんが、フェラーリを買えるかもしれない人とのつながりを築くのに役立ちます」と付け加えた。
フェラーリは2022年に13200台の車を販売し、1台あたり20万ユーロ（21万1000ドル）を超え、最高200万ユーロに達することができる。同社は来年第1四半期に暗号化通貨サービスを欧州に拡大し、暗号化通貨を合法的に受け入れている他の地域に拡大する計画だ。
欧州、中東、アフリカ（EMEA）はフェラーリ最大の市場で、今年上半期は自動車総出荷台数の46%を占めた。
フェラーリは米国で最初に暗号化決済処理業者BitPayを通じてサービスを提供するという。Bitpayはフェラーリのディーラーを代表して暗号化された通貨の支払いを伝統的な通貨に変換し、価格変動から保護し、犯罪活動やマネーロンダリングや脱税ではなく、これらの暗号化された通貨の出所を合法的に確保する。
「もしあなたが暗号化された通貨で支払うならば、価格は変更されず、追加料金はありません」とGalliera氏は言う。「これは私たちの主要な目標の1つです：私たちのディーラーと私たちが暗号化された通貨を直接処理し、その大幅な変動の影響を受けないようにすることです」。
最後に、Galliera氏は、ほとんどの米国のディーラーがこの計画に署名しているか、同意しようとしていると述べ、他のディーラーもすぐに参加すると信じていると述べた。