値上げを宣言しながら補助金を出すと、テスラの「コンビネーションパンチ」がネットユーザーを混乱させた。11月28日、テスラ中国の公式サイトによると、Model Yロング航続版の販売価格は2000元値上げされ、調整後の販売価格は30万6400元だった。これまでテスラは1カ月で4回も値上げしてきた。
しかし、今回の値上げと同時に、テスラは2つの車購入優遇政策を発表した。その中で、期限付き現車保険補助金はユーザーが今年末までにModel 3/Y後輪駆動版現車を購入し、交付を完了するために、8000元の期限付き保険補助金を受けることができる。時限低金利金融政策は今年末までにS 3 XY全系車種を購入して車を引き上げるため、3年期、5年期の優遇金利貸付案の年間料率は2.75%まで低く、最高で約1.15万元節約できる。テスラが上昇すると、ネットユーザーの間で話題になった。あるネットユーザーは「値上げと同時にどうやって割引をするのか。これは何の操作ですか」と話した。
今年に入ってからテスラは頻繁に値下げカードを打ち出しており、Model 3とModel Yの販売価格は一時的に低かった。このうち、Model 3件の販売価格は22.99万元に下がったことがある。値下げによる牽引効果も徐々に現れており、データによると、今年10カ月前、テスラ上海スーパーファクトリーの累計納入台数は77.1万台に達し、昨年通年を上回った。しかし、販売台数が安定的に増加する一方で、テスラの稼ぐ能力には「警報」が灯っている。財報によると、今年第3四半期のテスラの粗金利は17.9%に下落した。中国自動車流通協会専門家委員会の顔景輝氏は、テスラの粗利率の下落は今年に入ってからの大規模な値下げと無関係ではなく、値上げを選択することはテスラの粗利率改善に役立つだろうと述べた。
また、第4四半期に入ると、テスラは新モデル3とモデルYモデルを相次いで発売した。新車が発売された後、テスラの販売台数を牽引すると同時に、生産ラインの圧力を高め、生産コストは上昇し続けている。テスラ側は、「多くの製品配置が大幅にアップグレードされ、供給不足が常態化していることも、今回のModel Yロング航続版の販売価格引き上げとこれまでの他の車種の相次ぐ値上げの重要な原因だ」と明らかにした。
しかし、現在、世界の新エネルギー自動車市場の競争は特に激しく、販売台数を牽引する自動車企業のために値下げを通じて販売台数を向上させている。今年11月、ゼロ走自動車官は全系車種の値下げを宣言し、11月1日から30日までに最高1万元の補助金を受け取ることができた。比亜迪も傘下の複数車種に対して期間限定で予約金を購入するキャンペーンを展開すると発表した。長城傘下の欧拉自動車は傘下の「稲妻猫」モデルに対して期間限定で3万元割引した。中国市場だけでなく、今年11月の英国自動車市場の新エネルギー車の平均販売価格が希望小売価格より11%低下したとの報道があった。
テスラの関係者は「テスラは原価定価を堅持している」と述べたが、一部の自動車企業が値下げ窓口を開くと、テスラの値上げ操作が販売量に影響を与えるのではないかと懸念され始めた。データによると、今年第3四半期、テスラの世界納入台数は132万台を超え、昨年の販売台数の合計を上回った。しかし、テスラのエロン・マスクCEOはテスラに年間180万台の販売目標を設定し、3カ月以内にテスラに50万台近くを納入する必要があることを意味している。テスラはこれまで、販売価格を引き上げる際に事前に予告していたが、外部から見ても様子見を刺激する消費者が車を購入しており、現在は年間販売台数の終了まで1カ月しか残っていない。テスラ側は「今年12月、テスラは各次元から『180万台の年間販売目標』へのラストスパートをかけるだろう」と直言した。
「テスラ車の価格は上昇したが、今年最後の月は車購入の最後の黄金期だ」とあるテスラ展示室のスタッフは北京商報記者に勘定した。Model Y後輪駆動版を例にとると、8000元の期間限定保険補助金、8400元以上の低金利優遇を受けることができるほか、1750元を含む期間限定推薦政策を受けることができ、換算すると車購入優遇は1.8万元を超えることができる。また、来年から購入税補助金の払い戻しが始まり、その際にテスラの一部の車種を購入するには、約2000 ~ 4万4000元の税額を支払う必要がある。