11月14日，特斯拉官微显示，即日起，Model 3/Y后轮驱动版售价正式上调。Model 3后轮驱动版涨价1500元，Model Y后轮驱动版涨价2500元。此轮售价调整完毕后，Model 3/Y全系车型均已涨价。“后续可能还会调整，早点排队预订可以掌握主动权锁定低价。”特斯拉销售人员向e公司记者表示，年底前下订部分车型，还可参与限时引荐奖励。
Model 3/Y全系车型涨价
据特斯拉发布，Model 3后轮驱动焕新版上调售价1500元，调整后26.14万元起售；Model Y后轮驱动版上涨2500元，调整后起售价26.64万元。
就在几天前，特斯拉刚发布一轮涨价计划。11月9日，特斯拉官宣， Model 3/Y长续航版售价正式上调。Model Y全轮驱动长续航版售价调整为30.24万元，此前为29.99万元，上涨2500元。Model 3长续航焕新版售价调整为29.74万元，此前为29.59万元，上调1500元。
值得一提的是，这次涨价消息发布前，网络上已有“剧透”，特斯拉销售人员在社交媒体上进行了预热。特斯拉方面也对涨价消息予以确认。
两周前的10月27日，Model Y高性能版售价上调1.4万元，调整后售价36.39万元。这意味着，两周时间内，特斯拉中国市场在售的Model 3及Model Y全系车型，均迎来了价格上调。
“恭喜前几日下定的用户，年底前部分车型还有1750元抵扣、90天EAP、7000积分等福利。”记者注意到，在官宣涨价的同时，特斯拉销售人员也更新了朋友圈。“怎么说，我还赚了？”“降价闹的用户麻烦排队补交一下涨价费”……对于这次涨价，网友们也是众说纷纭。还有网友表示，先小涨，后面可能会降，这是“技术性调整”。
为何涨价？
“供不应求已是特斯拉的常态。”11月14日，e公司记者向特斯拉中国方面人士求证此次涨价的原因，对方称，Model Y提车周期已延长到2-8周，Model 3焕新版提车周期为2-9周。与之相伴的是，“中国智造”车型正在全球畅销。今年前10月，上海工厂累计交付量达77.1万辆，超2022全年。
也有业内人士分析称，特斯拉对Model 3/Y的上调是因其利润压力加大，而做出的价格调整计划。今年年初，特斯拉在全球多地进行大幅度降价，涉及多款畅销车型。特斯拉首席执行官马斯克曾表示，“愿意在动荡时期再次下调电动汽车的价格，尽管这会影响公司毛利率，但愿意牺牲毛利率换取销量增长。”
大范围的降价令特斯拉毛利率下降，第三季度毛利率17.9%，低于上半年的18.7%。财报显示，特斯拉第三季度总营收为233.5亿美元，同比增长9%，毛利润为41.78亿美元，同比下滑22%。
对此，马斯克表示，眼下贷款利率持续增高，主打亲民市场的Model 3和Model Y，正变得让用户负担不起。“特斯拉需要继续降价，以降低用户每月还款压力，这样才能让更多人负担得起。”马斯克称。
值得注意的是，进入年末，车市将进入全年目标冲刺阶段。特斯拉一反常态涨价，而其他车企多款热销车型已加入促销行列。11月1日，比亚迪对旗下5款车型推出优惠活动，优惠幅度在5000元到1.8万元不等；零跑汽车11月2日宣布全系车型降价，至高金融贴息1万元/台。业内分析认为，车企之间的价格竞争表明了行业内卷加剧，同时，促销会对年底车市构成稳定支撑,助力车市销量冲击新高点。
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