21세기 경제보도 기자 정식문 실습생 소우헌 상해 보도
11월 9일, 10월 27일 모델Y 고성능판 판매가격이 1만 4000원 인상된데 이어 테슬라 중국은 재차 테슬라 모델3와 모델Y 장항속판의 가격을 인상했다.이와 함께 앞으로 후속판 가격도 인상될 수 있다고 공식 주장했다.
스페셜 핑크 하우스
구체적으로 보면 이번 상승폭은 크지 않다. 이 중 모델 3 장항속 버전은 1500원, 모델 Y 장항속 버전은 2500원 올랐다.특히 테슬라가 가격을 내리기 전에 반박하거나 함구하던 기존 여론 조작 수단과 달리 이번 가격 인상은 미리 공식 확인을 받았고,"교부 주기가 길어지고 가격이 언제든 오를 수 있는 상황에서 테슬라를 마음에 드는 소비자의 입장에서 볼 때 가능한 한 빨리 주문해야 혜택을 누릴 수 있고, 설 연휴를 앞두고 차를 사랑할 수 있다."
비록 관변측은 가격인상원인에 대해 직접적인 반응을 보이지 않았다.그러나 분명히 이 역조작은 여전히 판촉을 위한 것이다. 판매량이 낮은 고가치 차종을 상승시켜 불안감을 일반화하고, 4분기에 다시 주량 차종의 판매량을 자극하여 180만대의 연간 목표를 달성하기 위해 스퍼트를 한다.
그러나 어떤 업계 인사는 테슬라의 이번 가격 인상은 이윤을 늘리지도 않고 판매량을 견인하지도 않을 것이며, 단지 홍보 전파 작용일 뿐이라고 직격탄을 날렸다."외부에 가격을 인상하고 소비자의 조속한 구매를 촉진하는데 이번 가격인상은 판매가격이 비교적 낮고 판매량이 높은 차종과 관련되지 않는다.8월 14일 이들 차종은 내린 적이 있다. 당시에도 최저배급 차종은 가격을 내리지 않았기 때문에 테슬라의 3분기 판매량에 큰 견인차 역할을 하지 못했다"고 이 업계 관계자는 강조했다. 올해 들어 테슬라는 가격 인하, 가격 인상 등을 통해 판매량에 영향을 미치는 효과가 갈수록 낮아지고 있다.
11월 8일, 승련회가 발표한 판매량수치에 따르면 테슬라 상해슈퍼공장의 10월 인도량은 7만 2115대로 신형 모델3가 10월 26일에야 인도를 시작한 영향으로 전월 대비 2% 하락했다. 이로써 테슬라 슈퍼상하이공장의 2023년 누적 인도량은 약 77만 1000대로 2022년 한 해를 넘어섰다.
테슬라의 10월 30일-11월 5일 주간 판매량은 1만4000명을 넘어 전년 동기 대비 39% 증가했으며, 다음 주 모델3 환신판이 인도되면서 테슬라의 주간 판매량은 더 늘어날 것이라는 소식이다.이에 대해 한 전문가는 신형 모델3 인도가 점차 양적으로 지난주 판매량을 지탱하는 역할을 하고 있다며"그러나 국산 신세력 가격 인하나 저가 버전 모델 출시는 테슬라 두 국산 모델 판매량에 분화 작용을 한다.테슬라는 국내 시장 용량도 거의 차이가 나지 않을 것으로 보인다. 다음 트래픽 폭발 노드는 그들이 큰 폭으로 가격을 내리거나 판매가가 더 낮은 세분화된 시장 모델을 내놓을 때까지 기다려야 한다"고 말했다.
올해 초부터 테슬라는 미국, 유럽, 중국, 일본, 한국 등 여러 나라와 지역에서 각각 가격을 대폭 인하하여 모델3, 모델Y 등 여러 차종과 관련되여 테슬라가 올해 전 2분기에 고성장을 인도한 주요원인으로 되였다.가격 인하 효과가 약화되고 신에너지자동차 시장 경쟁이 날로 교착되고 테슬라 공장 생산라인 조정의 여러 가지 요인에 따라 3분기 테슬라의 판매량, 매출, 이익은 잇달아 전분기 대비 하락했다.머스크 테슬라 CEO는 여러 장소에서 단기적으로 판매량 진작을 위해 이익을 희생할 수 있다면서 "현재의 테슬라에게는 이익보다 시장 점유율이 더 중요하다"고 밝힌 바 있다. 이와 함께 머스크는 다시 가격을 내릴 수 있다는 신호도 여러 차례 보냈다.이에 따라 업계에서는 이번 가격 인상이 가격 인하를 위한 준비라는 분석도 나온다.
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