中央テレビのニュースが18日、ブルームバーグ社の現地時間11月17日付報道を引用して伝えたところによると、米国のトランプ大統領当選チームは、米運輸省の優先事項の一つとして「完全自動運転車の連邦枠組みの構築」を計画しているという。
新しい法規が完全な無人運転車を可能にするなら、テスラ社（TSLA、株価：320.72ドル、時価総額：1.03兆ドル）の最高経営責任者でトランプ氏の巨額寄付者であるエルロン・マスク氏は直接利益を得ることになるだろう。彼はテスラの未来を自動運転と人工知能技術に賭けた。
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報道によると、テスラはハンドルやペダルのない自動車の大規模な配備を計画しているが、現在の連邦法はテスラ社の計画に重大な障害を与えている。
現地時間2024年10月10日、テスラが行った「WE，ROBOT」（私たち、ロボット）の発表会で、テスラの無人タクシー（Robotaxi）であるCybercabが公開された。これに伴い、無人バスRobovanと人型ロボットTeslaBotも発表された。
テスラのマースクCEOはその後の講演で詳細を明らかにした。マースク氏によると、今回登場するテスラRobotaxiはCybercabという名前で、ハンドル、ペダル、バックミラーがなく、コストは3万ドルを下回り、2026年に生産を開始する予定だ。
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発表会に先立ち、マースク氏は「これは歴史に残るだろう」と述べ、「Robotaxiはテスラが財務の将来をここに注ぎ込む価値がある」と考え、同事業は「テスラの推定値を5兆ドルに引き上げる見込みだ」と述べた。
発表会の現場で、マースクはCybercabに乗った。この車はワーナー・ブラザーズ・スタジオの現場を走り、マスケを舞台のそばに送った。
外形面では、Cybercabはダブルフラップドア設計を採用し、超大型のハッチバック式トランクで、これまで発売されたピックアップモデルCyberTruckと類似した造形をしている。車内では、Cybercabは従来のステアリングホイールとペダルを廃止し、船内の中画面だけに頼って、乗客と車両の指令相互作用を完了し、NACSプラグを装備せず、誘導充電を採用している。自動運転では、新車は主にカメラと人工知能技術によって運転されている。
マースク氏によると、自動運転技術のおかげで、無人運転タクシーはユーザーの移動コストを下げることができ、運営機関の運営コストを下げることもできるという。Cybercabのコストは3万ドル（約21万元）を下回り、交通コストは約0.2ドル／マイルで、2026年に生産を開始する予定だ。
Cybercabと同時に登場した無人バスRoboVanは、最大20人まで積載でき、同様にハンドルやペダルはない。テスラのテスラネットワーク（Tesla Network）に使用されるという。自動車の自動運転やテスラの顧客の個人車両のための自動乗車サービスだ。
マースク氏は、Robotaxiの発売はタクシーに乗るコストを大幅に削減すると予想している。「現在、自家用車の使用率が深刻に不足している問題があるが、テスラネットワークに接続すると、この問題が解決され、車両の利用率が大幅に向上することで、消費者の支出もよりお得になる」と述べた。
車をサポートする無人運転技術の詳細について、マースク氏は、現在数百万台の車が訓練を行っており、同社は来年、テキサス州とカリフォルニア州で無人監督の完全自動運転（FSD）機能を稼働させる予定だと述べた。2026年、テスラはCybercabを規模化して推進し、Model 3などの車種で完全に監督されていないFSD自動運転機能の実現を推進する。
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