자동차 시장의 과열된 경쟁 현황은 초호화 자동차 브랜드도 견딜 수 없게 했다.
최근 전국 승용차 시장 정보 연석회는 9월 슈퍼카 퀸으로 불리는 마세라티의 판매량이 폭락해 중국 시장에서 수입 판매량이 38대로 전년 동기 대비 87% 폭락해 초호화 브랜드 중 가장 큰 폭으로 하락했다고 통계를 발표했다.
앞서 전성기 때 중국 시장에서 만대를 돌파한 바 있는 마세라티의 중국 판매는 2018년부터 하락세를 보이고 있다.공개된 데이터에 따르면 2022년 마세라티의 중국 판매량은 4855대로 전년 동기 대비 32% 감소했습니다.2023년 마세라티는 중국에서 4264대를 판매해 전년 동기 대비 12% 하락했다.
2024년에 마세라티의 중국 판매량은 더욱 폭락했다.승련회 통계에 따르면 2024년 1월부터 9월까지 마세라티의 중국 시장 수입 판매량은 각각 214대, 89대, 129대, 140대, 109대, 96대, 32대, 31대, 38대로 총 878대로 전년 동기 대비 79% 감소했다.
연합회 데이터
11월 4일, 마세라티의 모회사인 스텔란티스그룹 (STLA.N) 도 공식수치를 발표했다.2024년 3분기 마세라티의 전 세계 판매량은 2023년 대비 60% 감소했고, 연초부터 지금까지 판매량도 58.3% 감소한 것으로 나타났다.또한 마세라티의 CEO 인 Davide Grasso는 사임했습니다.
스텔란티스그룹 CEO 탕유실은 마세라티의 마케팅책략과 중개상들의 지속적인 할인방법은 브랜드의 고급형상을 손상시켰다고 공개적으로 표시했다.
판매량 폭락도 마세라티의 실적을 크게 끌어내렸다.앞서 열린 2024 파리모터쇼에서 탕웨이스는 그룹 산하 마세라티 브랜드가 재무난에 직면해 적자 상태라고 공개적으로 인정했다.
실제로 올해 들어 마세라티뿐만 아니라 벤틀리, 롤스로이스, 페라리, 람보르기니 등 초호화 브랜드의 중국 시장 판매량은 모두 어느 정도 하락했다.
승련회의 한 연구보고에 따르면 최근 2년간 수입차 단말기 수요는 낮은 안정세를 유지했으며 2020년부터 2022년까지 수입자동차 시장은 하락세를 보였고 2023년에는 루계로 76만 9000대를 판매해 동기대비 거의 맞먹었다.2024년 1~9월 누적 판매는 4만81871대로 전년 동기 대비 13.5% 감소했다.
이 가운데 초호화차의 하락폭이 가장 두드러졌다.수치가 보여준데 따르면 1월부터 9월까지 수입차중 초호화자동차는 루계로 33.53%, 비호화자동차 판매량은 루계로 21.32%, 호화차는 12.46% 하락했다.
마세라티 등 초호화 브랜드의 판매량 폭락에 대해 업계 관계자는"자동차 전동화, 지능화 추세는 막을 수 없다"며"초호화 브랜드는 보편적으로 이 방면의 배치가 부족하고 기술이 상대적으로 뒤처져 있다"며"종합적으로 비교해보면 초호화 브랜드의 중국 소비자에 대한 매력이 약화되고 있다"고 분석했다.
초호화 브랜드의 판매량 위축을 소비 수요 부족으로 돌리는 업계 전문가들도 있다.최동수 승련회 사무총장은 초호화차 시장 하락의 가장 큰 원인은 소비 수요 위축이라며 현재 부동산 업종이 부진해 일부 고소득층의 소비가 줄어들고 있다고 말했다.
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