9월 29일, 울래회사 (이하"울래"라 략칭함.) 는 전략투자자의 새로운 증자를 받았다고 선포했다.
구체적으로 보면, 그는 울라이홀딩스유한공사 (이하'울라이중국') 의 기존 주주 3곳인 허페이젠헝신에너지자동차투자기금합명기업 (유한합명), 안후이성첨단기술산업투자유한공사, 국투투자유치투자관리유한공사와 전략투자협의를 체결하였다.
협의에 따라 전략투자자는 33억원의 현금증자로 울래중국의 신규발행주식을 인수하게 되며 울래도 100억원의 현금을 투입하여 울래중국의 신규발행주식을 인수하게 된다.
이는 울래와 안휘성 국자의 첫"손잡기"가 아니다.
2019년, 울래는 전차보조정책의 변동, 자동차품질 등 문제로 시장질의를 받아 판매량이 좌절되고 경영에 어려움을 겪었다.결국 안휘성 합비정부는 밀집된 조사연구와 평가후 울래와"손을 잡고"70억원의"보명금"을 제공하기로 선택했다.
국내 신에너지자동차의 발전이 가속화됨에 따라 울래의 가입은 재빨리 합비 신에너지자동차산업의 명성을 떨쳤다.자료에 따르면 지난해 년말까지 합비 신에너지자동차산업클러스터기업의 영업수입은 이미 3500억원에 달했으며 년간 신에너지자동차생산량은 74만 6000대에 달해 전국총량의 8% 를 초과했으며 생산량은 전국도시 5위권에 올랐다.
허페이의 투자뿐만 아니라 울라이는 설립 후 지금까지 10여 건의 융자를 했고, 이미 공개적으로 공개한 융자 총액은 1008억 위안을 넘었으며, 자금의 끊임없는 조력도 울라이의 발전소 교체, 신차 연구개발, 기술 교체 등 방면의 투입을 보장했다.
2024년 6월 말 현재 울래의 현금 및 현금 등가물, 제한현금, 단기투자 및 장기정기예금은 416억원이며 이 중 현금 및 등가물은 246억5200만원이다.
리빈 울래 회장은 3만 월 판매량과 20% 의 총이익률을 달성할 수 있다면 울래 본 브랜드가 이익을 낼 수 있을 것이라고 밝힌 바 있다.
5월부터 4개월 연속 2만대 이상 판매된 울래는 새 브랜드 락도가 인도를 시작하면서 회사 인도량이 다시 늘어날 것으로 보인다.총이익면에서 울래는 2분기에 12.2% 의 완성차총이익률을 실현하여 동기대비 6% 포인트 제고되였다. 리빈은 락도의 총이익률도 시장을 만족시킬것이며 판매량이 비탈길을 오르는것을 겹쳐 울래는 한창 리윤과의 거리를 재빨리 단축하고있다고 말한적이 있다.