今日、A株は高値から下落し、上証指数盤は最初は2800点の上に戻ったが、その後、阻まれながら下落し、7カ月ぶりの安値を記録し、上証50、上海深300、科創50などの株価指数も段階的な安値を記録した。両市の4500株超が下落し、5448億元の取引が成立した。
アジア太平洋市場でも、日本や韓国関連株価が下落している。
また、ナスダック100指数先物は、直線的な飛び込みもあった。ニュース面では、今夜、米国の8月の非農業就業者数が発表される。これまでの7月の非農業データは予想を大幅に下回った。
A株の盤面では、公共交通、証券、銀行、自動車解体などのプレートが比較的活発で、BC電池、銅線の高速接続、折りたたみスクリーン、メモリチップなどのプレートの下落幅が上位にあった。
Windのリアルタイムモニタリングデータによると、自動車、非銀金融はいずれも20億元を超える主力資金の純流入を獲得し、銀行、商業貿易小売、交通運輸、機械設備なども億元を超える純流入を獲得した。医薬生物、食品飲料、コンピュータ、不動産などの主力資金は純流出が億元を超えた。
後市を展望して、国泰君安氏は、低リスク選好環境の下で、キャッシュフローは業界比較の定価アンカーだと指摘した。キャッシュフローの増加率の改善を重視し、持倉がコースを混雑させない配置機会、例えば保険、石化、化学工業、電池、レール交、教育、レジャー食品など、バーベル戦略の両端の利益成長の質の高いコースは引き続き保有し、例えば半導体、造船、蒸気ゼロ、革新薬、貴金属、電力、道路など。
東呉証券は、9月に入ると、中間報告の業績が着地し、業績不確実性のリスクが段階的に放出される一方、米国の金利低下の窓口が間もなく開かれ、世界的な資金の再均衡が成長方向の評価修復に役立つと同時に、AI端末、低空経済などの強い産業動向の分岐は9月に集中的な事件の触媒を迎え、A株成長プレートは積極的な配置の時点に入るとみている。
ホットスポットでは、公共交通概念は無人運転の波に押されて引き続き大きく上昇し、プレート指数は空を飛び、高く歩き、ディスクの中は一時8%近く上昇した。大衆交通の開場は一字の上昇止まりで、2015年11月以来9年ぶりの高値（復権）を記録し、錦江オンラインも開場後秒速の上昇止まりで、申通地下鉄、江西長運などの上昇幅が上位にあった。
賽迪データによると、2025年の車路クラウド一体化産業の付加価値は7295億元で、2025年-2030年の平均複合成長率は28.8%に達し、市場の成長は主に自動車のスマート運転ハードウェア及びソフトウェア、スマートコックピットハードウェア及びソフトウェア、車載アプリケーションソフトウェア、車載通信ユニット、完成車端末製品と革新アプリケーションサービスの6分野を中心にしている。
光大証券によると、自動運転旅客輸送サービスの商業化はすでに日程を上げている。大衆タクシー、錦江タクシーなどの上海市タクシー企業はすでに関連パートナーとスマートインターネット接続無人タクシーのモデル運営活動を展開している。自動運転旅客輸送の業務範囲が一線都市の試験地点から全国に拡大するにつれ、タクシー企業は自動運転科学技術企業と協力して運営することが期待され、新しいコースを開くことができる。
国泰君安、海通証券の合併のニュースは証券会社の強さを刺激するほか、国有企業の改革概念の想像空間を刺激した。今日は海南海薬、蘭生株式など多くの国有企業の概念株が寄り付き、上昇が止まり、長春一東、動力新科なども垂直に上昇し、強気の上昇が止まった。
銀河証券によると、中央国有企業はA株市場全体に比べて収益性が高く、推定値が低く、配当率が高いという特徴があり、中長期的な投資価値が際立っているという。テーマ投資機会は、第20期中央委員会第3回全体会議の精神及び新たな中央国有企業改革措置と結びつけて、国家安全分野、インフラ建設分野、科学技術革新分野における中央国有企業の投資価値は徐々に向上する見込みである。