テスラは9月5日、Xプラットフォーム上でロードマップを発表し、2025年第1四半期に中国と欧州で全自動運転（FSD）システムを発売する予定だが、規制の承認が待たれている。
9月5日、スマート運転概念は午後に異動的に上昇し、宜通世紀20 CMは上昇が止まり、世運回路、中英科学技術、林海株式、金龍自動車など7株は上昇が止まり、中海は8%超上昇した。
毎日経済新聞は8月21日、ウォールストリート・ジャーナル紙によると、ある消息筋によると、テスラのソフトウェアが米国で引き起こした事故やデータセキュリティ問題への懸念から、審査部門はテスラの最新の自動運転技術を承認していないという。テスラFSD（Full-Self Driving、全自動運転システム）サービスが承認されれば、初期は上海など少数の都市で試行される可能性がある。
これについて、毎日経済新聞の記者はテスラ中国の関係者に連絡して証拠を求めたが、相手は「（テスラFSDについて）市場には多くの未確認の憶測があり、情報はまだ明らかにされていないが、関連の進展は適時に公式ルートを通じて共有されるだろう」と述べた。
注目すべきは、7月24日、第2四半期財務報告電話会議でテスラのマースクCEOは、テスラが今年末までに他の市場でFSDの許可を得ることが期待されていることだ。例えば、欧州や中国。
公開資料によると、テスラの自動運転システムは完全自動運転（FSD）とAutopilotを含む2つの部分に分かれている。前者は全無人運転の能力を提供し、高速ナビゲーション、都市道路ナビゲーションなどの機能を実現することができる、後者は運転の安全性を高め、ストレスを軽減するための補助運転機能を提供する。テスラの公式によると、この2つの自動運転システムは現在、自分で駆動することができず、ドライバーがいつでも手をつないで制御する必要があるという。
現在、テスラFSDはV 12.5段階に入っており、新バージョンはエンドツーエンド技術により、より自然な変道と都市部のスマートドライブを実現することができ、運転者にサングラスをかける際の視覚監視機能を強化し、都市部の街中でハンドルを人工的に回したり、ガソリンを踏む必要がないなどの機能を強化している。
しかしロイター通信の7月31日付報道によると、米ワシントン州当局は、今年4月にシアトル付近でモータードライバーのテスラ車をはねて死亡させることを確定し、事故当時はFSDモデルを運転していたと明らかにした。事故を起こした運転手は、FSDモードで運転する際に携帯電話を気にして使用し、車が自動運転できると信じていることを認めた。
中国市場では、今年に入ってからテスラFSDの中国進出が相次いでいる。今年6月、あるメディアは、上海自動運転モデル区がテスラに道路試験免許を発給し、FSDがテストしている可能性があると報じた。今年7月、第2四半期の財報電話会議で、FSDが中国に着地することが明らかになった。
業界内では、テスラがFSDの中国進出を加速させるか、販売台数をさらに引き上げるためだと分析している。関連データによると、今年上半期、テスラの中国での売上高は世界の売上高の20%を占め、2023年同期（22.7%）に比べてやや下落した。
乗連会が9月3日に発表した最新のデータによると、8月、テスラ上海スーパーファクトリーの納入総数は8万67万台近くに達し、前月比17%増、うち国内販売は6万3000台を超え、前月比37%増となった。具体的な車種は、Model Y国内販売が4万5000台を超え、Model 3が1万8000台だった。
現在、テスラが販売している車種はModel 3、Model Y、Model S、Model X、Cybertruckで、中国では主にModel YとModel 3を販売しているが、Model Y車種はテスラの中国市場での主な販売台数を支えている。
「テスラFSDが（中国市場に）進出し、鮎効果を引き起こし、国内の自動運転に挑戦し、激励もあった。より長期的には、国内の自動運転能力を高めるのに非常に良いきっかけになった」と東軟睿馳総裁兼CEOの杜強氏は記者の取材に答えた。