최근 시장 소문의 영향으로 울래-SW(09866.HK)는 약세를 이어갔다.원고를 발송할 때까지 6.25% 하락한 31.5홍콩달러를 기록했다.
주: 울래의 추세
소식면에서 울래법무부는 관미니블로그에 소식을 발표하여 이 회사가 인터넷에서 갑자기"울래가 파산을 선포했다"는 허위정보가 나타난것을 주의한후 대량의 악의적으로 전파되여 엄중한 위법혐의가 있다고 밝혔다.
이에 대해 울래는 이미 경찰에 신고했으며 기타 법률수단을 취하여 이 요언을 기획, 제조, 전파한 위법인원의 법적책임을 추궁하게 된다.
특히 이 루머의 유포 시기가 울라이의 중기 실적 발표를 앞두고 있어 투자자들의 우려를 사고 있다.
왜 울래가 파산설에 휩싸였을까?
울래의'파산설'에 대해 현재 이 회사의 지속적인 적자 및 높은 투입과 관련이 있을 수도 있다.
2023년 재무제보를 예로 들면, 울라이의 귀모 순이익 손실은 211억 5천만 위안에 달해 적자 폭이 전년 대비 45% 크게 증가했다.울래가 2018년 233억원의 적자를 낸 뒤 다시 200억원 이상으로 복귀한 것이다.통계에 따르면 2018년~2023년 울래의 루계 결손금액은 866억 3000만원에 달했다.
주: 울은 2018년 이후 순손실 표현
높은 투입에 대해 2023년에 울래의 연구개발투입은 134억 314만 위안으로 동기대비 23.9% 증가하여 2년 연속 100억을 돌파하였다.지난 몇 년 동안 울라이는 연구 개발 분야에 430억 위안을 넘어섰다.이에 앞서 리빈은 여러차례 공개장에서"울래의 결손은 주로 연구개발투입에서 온것"이라고 합명했다.
이상의 요소의 영향외에 현재 신에너지자동차기업의 경쟁은 치렬해지고있다.례를 들면 가격면에서 시장에서 전기자동차브랜드와 차종이 증가됨에 따라 가격경쟁은 더욱 치렬해졌다.소비자를 끌어들이기 위해 일부 자동차 회사들은 가격 인하 전략을 채택할 수 있으며, 이는 이윤 공간을 줄일 수 있다.
또 울래는 지난 일요일 8월 판매량을 발표했는데 이 중 신차가 20176대 인도돼 4개월 연속 2만대를 넘어섰다.올해 1~8월 울래는 총 1만28100대의 신차를 인도해 전년 동기 대비 35.77% 증가했다.