このほど、小鵬自動車の元自動車技術センター組織責任者の矯青春氏が7月初めに退職したとの情報があった。これに対し、小鵬自動車側は毎日経済新聞の記者に、このニュースは事実だと述べた。
「小鵬自動車の元自動車技術センターの組織責任者は青春を飾り、会社のいかなる職務も担当しなくなった。（私たちは）製品技術とチームリーダーの上で会社に大きな貢献をもたらしてくれたことに感謝している。現在、小鵬自動車も組織構造の面で準備ができており、後任者は技術専門の分野で長年深く耕している」と小鵬自動車側は述べた。
小鵬自動車の自動車技術センターは、組み込み開発、シャーシ、車体、内装、電子機器構造など、完成車に関する研究開発を担当しているという。青春を振り切って去った後、余鵬は自動車技術センターの組織責任者に就任する。公開資料によると、余鵬氏は2015年に小鵬自動車に入社し、小鵬自動車創始チームの初期従業員だった。
自動車技術センターの組織責任者を務めているほか、青春を飾るのはこれまで小鵬自動車Hプラットフォームの主要責任者だった。今年初めに新発売されたMPVモデルの小鵬X 9はこのプラットフォームから生産され、この車もHプラットフォームの現在唯一の量産モデルである。
青春を装って退職した後、小鵬自動車はHプラットフォームを元Eプラットフォーム責任者の李一凡氏に渡した。李一凡氏がHプラットフォームを引き継いだ後、彼が担当していたEプラットフォームは陳永海副総裁に任せた。
自動車技術センター、製品計画センターの人員調整のほか、小鵬自動車は最近、新たな1級部門であるテストセンターの設立を発表した。元インターネットセンターのテスト責任者である王鵬氏が担当し、小鵬自動車の会長、CEOの何小鵬氏に報告した。
新たに設立されたテストセンターは小鵬自動車のテスト中台部門に相当し、自動車技術センター、インターネットセンター、自動運転センターのテストチームを集め、人員と資源の統合を行った。
小鵬自動車が発表した6月の納入データによると、同月の新車納入台数は前年同月比24%増の約1万07万台、前月比5%増だった。1 ~ 6月、小鵬自動車は累計5万2000台の新車を納入し、前年同期比26%増となった。このうち、小鵬X 9は単月で1687台、発売半年の累計交付量は約1.31万台だった。