生活の変化はとても速いです。
最近上場を試みた中国の電気自動車メーカー、威馬汽車技術有限公司(WM Motor)は、上海で破産を申請しました。
同社はウェルト・マイスター(Weltmeister)というブランドで自動車の設計、製造、販売を行っており、中国の厳しい電気自動車市場で激しい競争に直面しています。米紙ウォール・ストリート・ジャーナルによると、同社は今年初め、資金不足のために生産のほとんどを停止し、労働者を解雇しました。
威馬自働車は2015年にボルボ(Volvo)の中国業務の前董事長沈暉(Freeman…です。
生活の変化はとても速いです。
最近上場を試みた中国の電気自動車メーカー、威馬汽車技術有限公司(WM Motor)は、上海で破産を申請しました。
同社はウェルト・マイスター(Weltmeister)というブランドで自動車の設計、製造、販売を行っており、中国の厳しい電気自動車市場で激しい競争に直面しています。米紙ウォール・ストリート・ジャーナルによると、同社は今年初め、資金不足のために生産のほとんどを停止し、労働者を解雇しました。
威馬汽車は2015年にボルボ(Volvo)中国事業の前会長である沈暉(Freeman Shen)氏によって設立されました。バイドゥ(Baidu.com、BIDU)、テンセント(Tencent Holdings、TCEHY)、セコイアキャピタルチャイナ(Sequoia Capital China)の前身であるセコイア(HongShan)が株主となっています。
威馬汽車は昨年、香港で企業公開(IPO)を申請しましたが、実現しませんでした。同社は、別の会社との逆買収でアジア・ファイナンス・センターに上場することもできませんでした。
約1カ月前、ナスダックに上場した中国の自動車ディーラー、開心汽車(Kaixin Auto Holdings: KXIN)は、新株発行により威馬汽車を買収する計画を明らかにしました。この取引が継続中かどうかは不明です。両社は記者のコメント依頼に返答していません。
威馬自働車は火曜日、ソーシャルメディアで、10月7日に上海の裁判所に受理されたと発表しました。それはまた、プレ再生は「世界規模の戦略的投資家を導入し、wemaの再生を実現する」と述べています。
中国には多くの電気自動車ブランドがありますが、市場が統合される可能性があります。AlixPartnersは、2030年までに中国の160以上の電気自動車ブランドのうち、25 ~ 30ブランドのみが営業を続ける可能性があると推定しています。